LED封裝技術和冷卻技術近年來發(fā)展的穩(wěn)定的LED燈已經(jīng)達到較好水平,下垂和顏色漂移主要是一些山寨產(chǎn)品制造商,主要的原因是,散熱設計是不合理的。
LED照明驅動電源相對更嚴重的問題,是一個主要的死亡原因,是閃爍或燈,LED驅動電源已成為一個短板,LED燈的質(zhì)量根據(jù)筒體理論,生活的LED驅動電源是生命的LED燈。
傳統(tǒng)照明產(chǎn)品隔開,燈頭與電源通常是失敗的燈座、高壓鈉燈、高壓鈉燈是保證國家標準一年,路燈管理單元將股票一定數(shù)量的鈉燈,高壓鈉燈有一個成熟的國家標準,主要部分的統(tǒng)一大小,功率和其他主要參數(shù),具有兼容性。
故障電流發(fā)光二極管主要是電源,所以主要是解決這個問題的電源。
由于當前的LED電源也缺乏強制性的統(tǒng)一標準,獨立電源可在市場,單通道、多通道、大小不一,很難替代。
以市場為大功率LED路燈、LED隧道燈、LED驅動電源故障頻繁,加上LED路燈驅動電源使用內(nèi)置設計,往往造成LED燈電源維護困難,加上一些制造商缺乏售后服務,所以業(yè)主的投訴,在媒體的夸大宣傳引起了公眾的誤解,導致行業(yè)聲譽的LED燈。
LED燈驅動電源的經(jīng)驗：
1、智能控制是LED燈具的優(yōu)勢之一，而電源是智能控制的關鍵。
智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應用上條件*成熟效果*明顯，智能控制能在不同時間段、根據(jù)道路車流密度來實現(xiàn)燈具功率的無級控制，既滿足應用要求，又實現(xiàn)巨大的節(jié)能效果，可以為公路主管單位節(jié)省大量經(jīng)費。在隧道照明上的應用不但可以節(jié)能，還可以按照隧道外的亮度情況自動調(diào)節(jié)隧道出入口亮度，給司機提供一個視覺過度階段，以保證駕駛**。
2、放棄4路以上輸出，發(fā)展單路或兩路輸出，放棄大電流和超大電流，發(fā)展小電流。
輸出路數(shù)越多越復雜，不同出路之間的電流干擾解決起來成本很高，如不解決則故障率較高。另外輸出路數(shù)越多則總輸出電流也就越大，而電流是發(fā)熱的主要原因，電壓本身不直接導致發(fā)熱，簡單來說發(fā)熱量與電流的平方成正比，也就是說電流增加到原來的2倍的話，發(fā)熱量將增加到原來的4倍，電流增加到原來3倍，發(fā)熱量將增加到原來9倍。綜上所述，單路或兩路輸出的LED燈電源故障率會降低很多。
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